Ferodo DS Performance (P): è una mescola studiata per avere eccellenti performance su strada grazie ad un coefficiente d'attrito nominale di 0,46. La mescola fornisce prestazioni ottimali ed uniformi lungo un ampio intervallo di temperature. Eccellente in condizioni di bagnato, grande resistenza al fade e pedale sempre consistente sono tutti requisiti per una sicura, affidabile ed efficiente pastiglia freno. Questa mescola è caratterizzata anche da un limitato consumo dei dischi freno e dall'omologazione ECE R90 che la rende utilizzabile nelle strade di tutti i giorni

 

DS Performance is formulated to minimise disc wear compared with similar competitors’ products… and most importantly - excellent performance with a µ even during fade of 0.46+

DS Performance pads deliver a superb performance both hot and cold. Excellent wet recovery properties, great resistance to fade and consistent pedal feel complete all requirement for a safe, reliable and efficient high performance brake pad.

 

Ferodo DS2500 (H): Mescola sviluppata per essere uilizzata sia su strada che su pista grazie ad un elevato coefficiente d'attrito di 0,50 molto costante sia a basse temperature che ad alte temperature garantendo sempre potenza in frenata e grande modulabilità del pedale freno. La mescola è abbastanza silenziosa e non aggressiva sui dischi freno rendendola una delle mescole più vendute al mondo

 

This race developed pad has all the qualities for a world beating high performance street pad. Its consistent coefficient of friction (0.50) at any temperature low or high gives very predictable braking and great pedal modulation. This new generation of friction material is very low in compressibility ensuring a firm pedal feel, whilst still providing great life for both rotor and pad.

Combined with the low dusting of the wheels and low noise this product is “the” brake pad for driver who demands the ultimate in braking performance.

 

Ferodo DS3000 (R): Mescola da competizione poco adatta per l'uso su strada. Ha un coefficiente di attrito molto elevato (0.62) e per funzionare al meglio richiede alte temperature. Consigliata a chi usa l'auto prevalentement in pista e non ha problemi con il "fischio" costante che generano queste pasticche

 

Ferodo’s DS3000 material has a very high and consistent coefficient of friction (0.62) at any temperature or speed.

These characteristics provide superior predictability throughout the braking zone. Requires less pedal pressure avoiding over-braking and heat generation for extended rotor life. Very high initial bite and less “off-brake to pedal response”, thus decreased lap times.

 

Ferodo DS UNO (Z): è il nuovo materiale da competizione di Ferodo Racing della famiglia DS3000 che sostituirà progressivamente le mescole DS2.11 ( X ) , DS3000 Endurance ( E ) , DS3000 Plus 03 ( M )

Questo nuovo prodotto è stato recentemente approvato nelle più importanti gare di GT, Turismo , Formula e Rally.

L'obiettivo tecnico della nuova mescola è quella di offrire un più alto coefficiente d'attrito migliorando la durata del disco e della pastiglia stessa garantendo la migliore modulabilità durante tutta la durata della competizione.

Importante caratteristica di DSUNO è che riduce sensibilmente il rischio del bloccaggio ruota rispetto a molte altre pastiglie freno della concorrenza con un analogo coefficiente d’attrito. 

Le sue caratteristiche sono:

  • Modulabilità eccellente

  • Lunga durata della pastiglia

  • Eccellente durata e condizioni finali del disco

  • Aggressività media sin dall’inizio della frenata

  • Prestazioni costanti

  • Pedale sempre consistente e fermo

  • Coefficiente d’attrito alto a tutte le velocità ed a tutte le temperature d’esercizio

Le varie mescole disponibili sono:

GreenStuff: pasticca adatta come primo livello di upgrade dell'impianto standard, garantisce le migliori prestazioni su auto con potenza fino a 200cv e sono regolarmente omologate ECE R90 per la circolazione su strada. La mescola lavora correttamente sia a freddo che a caldo dando al conducente una sensazione di confidenza già dalla prima frenata. Grazie al suo coefficiente di attrito di 0.55 permettono un incremento di prestazioni fino alla temperatura massima di esercizio di 600 °C

 

Designed as a first level brake pad upgrade, EBC's Greenstuff pads are best suited for cars up to 200BHP and is fully tested and approved for road use. With a high initial brake effect, the pad is designed to work effectively from cold, giving the driver confidence from the very first application of the pedal. With proven performance gains over original road pads, Greenstuff pads are capable of providing better braking results up to temperatures of 600°C with a nominal friction coefficient of 0.55.

 

Main Advantages

• Fully road legal
• Effective braking performance at both hot and cold temperatures
• Suitable for cars up to 200BHP

 

RedStuff: pasticca pensata per auto con oltre 200cv per uso sportivo ma adatta per la circolazione di tutti i giorni. La mescola è composta da kevlar rinforzato con particelle ceramiche che permettono un deciso incremento di potenza frenante rispetto alle pasticche freno standard, sono inoltre caratterizzate da una bassa emissione di polvere, basso rumore e basso consumo del disco freno. Essendo una pasticca con mescola dura è necessario effettuare un rodaggio di almeno 1500-2000km prima di raggiungere il massimo delle prestazioni

 

Manufactured with high performance road cars in mind, Redstuff brake pads are suitable for cars that are over 200BHP. With the pad material being Kevlar fibre based and enhanced with Ceramic particles, the braking performance is a major step forward when compared to standard road pads, this combined with very low dust emissions makes this pad a firm favourite for fast road applications. It has also been manufactured to overcome brake noise and help reduce disc wear. Being a hardwearing pad, it has been known for the bedding in period to be anywhere up to 1000 miles. However once they are bedded in, the results are very impressive.

 

Main advantages

• Kevlar fibre based enhanced with ceramic particles
• Very low dust
• Good performance from cold
• Able to withstand repeatedly heavy braking

 

Yellowstuff: pasticca per uso stradale sportivo/track days, è la mescola scelta da chi vuole il massimo delle prestazioni da parte del proprio impianto sia a freddo che a caldo. Sono pasticche che più vengono scaldate e più frenano

 

The Yellowstuff pad is EBC's full-on race pad, delivering excellent braking performance both at high temperatures and also from cold, thanks to an aramid fibre construction. As such these pads do not need warming up, however they do get stronger once up to temperature. The pad is also suitable for certain fast road applications.

 

Main advantages

• Hign friction coefficient

• Full race pad
• Performs well at both high and low temperatures

 

Bluestuff: pasticca freno ad alto coefficiente di attrito che può essere usata sia per una guida stradale fortememnte sportiva che per per un uso in track days. Sono caratterizzate da un bite iniziale molto consistente e da un feeling progressivo. In eventi come trackdays hanno una durata superiore rispetto alle Yellowstuff 

 

EBC's Bluestuff competition pad is their latest competition compound that also works well from cold, making it ideal for certain heavier high performance road cars (like Subaru Imprezas, Mitsubishi Lancer  Evos). If you are using Yellowstuff for racing, changing to Bluestuff will mean longer lasting pads as well as improved braking. 
 

Main Advantages
• Full race pad with added pad life
• Performs well at both high and low temperatures
• Suitable for road use on certain applications

L'uso di pasticche EBC rappresenta una soluzione ottimale per chi richiede prestazioni superiori

 

 

 

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